قال الاتحاد الدولي للسيارات في تقرير صادر عنه ان السائق الفرنسي جول بيانكي لم يبطىء من سرعته بما يكفي لتجنب فقده السيطرة على سيارته في ظل رفع أعلام التحذير قبل تعرضه لحادث تصادم بسباق جائزة اليابان الكبرى خلال الموسم المنقضي.
واضاف التقرير الذي نشر على موقع الاتحاد الدولي للسيارات “لم يبطىء بيانكي من سرعته بالشكل الكافي لتجنب فقده السيطرة على سيارته مثلما فعل (ادريان) سوتيل في نفس النقطة من الحلبة.”وتعرض بيانكي لاخطر حادث يقع خلال سباق للجائزة الكبرى لفورمولا 1 منذ وفاة البرازيلي ايرتون سينا عام 1994 عندما اصطدم برافعة على الحلبة المبللة بمياه الأمطار خلال سباق جائزة اليابان الكبرى في الخامس من اكتوبر/ تشرين الأول الماضي.
ولا يزال سائق ماروسيا – الذي لم يعد لفريقه الذي يتخذ من بريطانيا مقرا له وجودا في البطولة – في حالة فقدان للوعي ولا تزال حالته خطيرة في مستشفى بجنوب فرنسا عقب نقله من اليابان الشهر الماضي.
وتابع التقرير “اصطدمت السيارة وهي على سرعة 126 كيلومتر في الساعة بالرافعة.الطاقم الطبي لم يرتكب أي خطأ.” واستطرد التقرير الذي جاء في 396 صفحة “تم إتباع كافة الإجراءات الطبية ويبدو أن تلك الإجراءات قد أسهمت بشكل كبير في إنقاذ حياة بيانكي.”
وفي اكتوبر تشرين الاول الماضي أعرب فريق ماروسيا عن “صدمته وغضبه” بسبب تقارير إعلامية رجحت ان بيانكي لم يبطىء بما يكفي رغم رفع أعلام التحذير.وأشار التقرير إلى ان “التزام السائقين بمتطلبات رفع أعلام (التحذير) الصفراء مرتين…لم يكن ليعرض أي من المتنافسين ولا المسؤولين لأي خطر محدق أو بدني.”
وتابع “كان بيانكي في غاية التحكم في سيارته المندفعة للدرجة التي دفعته للانحراف إلى خارج الحلبة ثم العودة إليها قبل سوتيل متجها نحو نقطة سارت فيها السيارة بمحازاة حاجز الحلبة.”واستطرد التقرير “لسوء الحظ فان الرافعة المتنقلة كانت متوقفة أمام هذا الجزء من الحاجز لتصطدم بها سيارة بيانكي وتندفع السيارة تحت مؤخرة الرافعة وهي على أعلى سرعة.”
