عرقلت أمواج المد قبالة الساحل الجنوبي الغربي لكوريا الجنوبية جهود البحث عن ناجين من حادث العبارة التي غرقت منذ أكثر من 48 ساعة وخلفت مئات الركاب المفقودين معظمهم من طلبة المدارس الثانوية. وقالت وسائل الاعلام المحلية ان العبارة ربما استدارت بشدة أثناء رحلتها يوم الاربعاء مما تسبب في تحرك شحنتها وميل السفينة بحدة ثم غرقها.
وامتنع المحققون عن الادلاء بتصريحات للصحفيين. وتم تسجيل 28 راكبا رسميا على انهم لاقوا حتفهم وتم انقاذ 179 وهناك 268 في عداد المفقودين من بين الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 475 كانوا على متن السفينة المتجهة من ميناء إنشيون إلى جزيرة جيجو.
وقال كيم تشون ايل وهو غواص من شركة أوندين مارين إنداستريز للاقارب الذين تجمعوا قرب موقع جهود الانقاذ في ميناء جيندو “لم نتمكن حتى من رؤية اللون الابيض للسفينة. لم يتمكن الغواصون سوى من لمس هيكل السفينة بأيديهم.” وذكر كيم ان اثنين من الغواصين اضطرا الى العودة الى السطح عندما توقفت مضخة هواء عن العمل وقالا ان التيار بالغ القوة ويعرقل عملية الانقاذ.
وضخ أفراد الانقاذ هواء الى العبارة لكن الغواصين لم يدخلوا حتى الان المناطق التي يعتقد ان كثيرين فقدوا فيها. وقال خفر السواحل الكوري الجنوبي ان التحقيق يركز على الاهمال المحتمل من جانب أفراد الطاقم ومشاكل ترتيب البضائع والعيوب الانشائية في العبارة رغم ان السفينة اجتازت فيما يبدو كل فحوص السلامة والتأمين.
ويواجه قبطان العبارة لي جون سيوك (69 عاما) تحقيقا جنائيا وهو اجراء معتاد في كوريا الجنوبية. وقدم القبطان والشركة المالكة للعبارة اعتذارا عن الخسائر في الارواح وان كان أيهما لم يعترف بتحمل المسؤولية. وقال محققون ان لي ربما لم يكن موجودا في قمرة القيادة وقت الحادث وان الضابط الثالث هو الذي كان يقود العبارة وهو موقف معتاد في العديد من رحلات السفن.
وألقى آباء التلاميذ المفقودين باللوم على قبطان العبارة في المأساة بعد ان قدم هو ومسؤولو الشركة اعتذارا عن الخسائر في الارواح. وصنعت العبارة منذ 20 عاما في اليابان وانتقلت ملكيتها الى شركة كورية كسفينة مستعملة.
رويترز- وكالات
إقرأ أيضا: غرق السفينة الكورية: البحث مستمر عن مئات المفقودين وسط حالة من الغضب الشديد
